День Победы для меня – не только день завершения самого главного этапа борьбы со всемирным злом – фашизмом, но и день Великой Памяти и Великого Почтения! Памяти о тех, кто отдал свою жизнь для того, чтобы мы – потомки - сберегли мир и созидательное начало Человечества. Почтения к тем, кто благодаря особой любви к жизни и редкостной удаче смог вернуться из страшного полыхающего ада домой и еще, и еще раз рассказать нам, что война – это то, чего мы никогда не должны допустить!
Моя поездка в Эстонию ко Дню Победы над всемирным злом - фашизмом планировалась как еще одно напоминание о том, как дорог мир.
Знакомство с Эстонией началось с Тойла, куда меня отправил прямо с нарвского вокзала Александр Степанов - мой хороший приятель и бадди по дайвингу.
Спа-отель, где мне посчастливилось остановиться на пару дней, оказался одной из старых советских здравниц со своими традициями и современным новшествами. «Терма» - банно-бассейновый комплекс заслуживает отдельного обстоятельного рассказа. Но у меня цели поважнее.
В нескольких сотнях метров отсюда находится причал, откуда начинались наши нырялки на немецкие эсминцы. Как оказалось, никто еще не делал здесь подводных фотографий на зеркальные фотокамеры. Мне захотелось разведать, каковы условия под водой и совершить первые попытки. В планах были погружения на эсминцы Т30 и Т22.
Александр и Олег ставят катер на воду.
Нарвская бухта 17/18 августа 1944 года.
Тезисы из рассказа пожилого немца – свидетеля событий:
"Флотовский торпедоносец -1939" (по году конструкции) - модель с более мощным вооружением чем корабли типа 35 и 37. У них были четыре пушки 10,5см, 6 торпедных труб и много оружия против самолётов. Скорость коло 60км/час.
Кроме того, на палубе можно было разместить 50 водных мин.
16 августа 1944г. командир 6-й флотилии получил приказ: расположить очередную линию мин около Кронштадта. 17-го августа Т-22, Т-23 Т-30 и Т-32 собрались на рейде Юг-Хельсинки. Карты Финского залива показывали ошибочное расстояние между берегами Финляндии и Эстонии приблизительно на 1 морскую милю, поэтому точно определить сеть уже поставленных мин не представлялось возможным.
В 18:37 флотилия вышла с 246 минами на бортах вдоль Финского берега курсом на Восток.
Т-23 был во главе флотилии, и очередность была: Т-23, Т-30, Т-22, Т-32.
Эсминец Т-30 в боевом состоянии. Длина корпуса порядка 100м. Фотография с источника www.maxstar.ee
23:30 флотилия достигла западной части Нарвской бухты. Теперь необходимым условием было увидеть сигналы прожекторов, чтобы определить точную позицию, но их не было видно.
В 00:25 на малой скорости все корабли, достигнув расчетной точки, повернули на заданный курс. Сразу после этого случились две сильные детонации на Т-30 и был виден 50-метровый фонтан воды посередине корабля. Из Т-30 выходил сильный дым от пожара и корабль лег на левый борт.
В 00:26 раздался второй двойной взрыв. В этот раз подорвался Т-32. Взрывом сорвало переднюю часть надстройки вместе с первой пушкой. К счастью, передний люк выдержал и корабль ещё плавал, но он не мог больше продолжать путь и лег в дрейф.
В 00:30 произошёл новый взрыв на Т-30 - это взорвалась амуниция или мина в середине корабля. Задняя часть корабля моментально пошла ко дну, а передняя еще недолго была видна вертикально из воды, а затем также затонула. Теперь оставшиеся корабли стали обезвреживать находящиеся на них мины и бросать в воду. Капитаны Т-22 и Т-23 спасали моряков, потерпевших крушение. Вероятно, флотилия попала в восточную сеть мин из-за неправильной навигации.
Некоторые моряки слышали звук быстроходных малых катеров, возможно, вооруженных торпедами.
В это время Т-22 несколько раз пытался приблизиться к разбитому Т-32, которого относило к ранее положенным минам. Теперь уже на Т-22 произошёл сильнейший двойной взрыв, который приподнял корабль из воды и разорвал его на 2 части. Возможно, это было последствием торпедной атаки. Корабль упал на дно менее чем за 1 мин. Только несколько моряков, которые находились на палубе, силой взрыва были сброшены в воду, и это их спасло. Это произошло в 01:15. Только один корабль 6-торпедной флотилии прибыл в 03ч утра к Финскому берегу.
Сразу после того, как был получен радиосигнал от Т-22, и четыре корабля, находившиеся в Нарвской бухте получили приказ спасти оставшихся в живых, плывших в спасательных жилетах по течению восток-северо-восток по направлению к минному заграждению к восточному берегу Нарвской бухты, которая была у русских в руках. Удалось спасти 51 моряка.
Спасение с воздуха.
Источник - memoiresdeplongeurs.free.fr/dorn2.html
Утром самолет (флюгбот) ДО-24 (Дорнье До-24, размах крыла 27м, длина самолета 22м, высота 5,7м)спустился на воду после того, как моряки были замечены в воде. За 3 полёта удалось спасти 97 моряков от советского плена и от гибели. В 3-й полёт ДО-24 был уже под обстрелом русских быстроходных катеров. В воде осталось еще много моряков, но лётчик должен был подняться с воды, чтобы не разбили его самолет.
... Эсминец Т-32 с повреждениями, внутри которого находилась ещё часть экипажа, дрейфовал ещё всю ночь по восточному течению. На утро 18 августа советские самолёты несколько раз стреляли по Т-32 и после ещё одного взрыва мины, он окончательно пошёл ко дну.
18 и 19 августа русские принимали из воды переживших трагедию немецких моряков. Русские сообщили, что они взяли в плен 106 немецких матросов, из которых многие с тех пор пропали без вести. Вместе со спасёнными немцами и русскими всего пережили крушение 247 человек.
... Темно и жутко холодно (-1 град) на глубине 35 метров. На поверхности вода чуть теплее - +2-+2,6 град. Но жизнь есть даже в таких убийственных условиях: эсминец заселен редкими бычками и полупрозрачными членистоногими. Олег (клуб MAXSTAR) и Александр отлично знают объекты, что и как правильно смотреть на эсминцах, и мы разработали детальные планы наших погружений. Мой чек-дайв завершился быстро из-за протечки в креплении сухих перчаток. Второй дайв на следующий день еще быстрее из-за фри-флоу из шланга поддува крыла.
На следующий день обещали шторм, поэтому меня передали автобусом в сопровождении Таго в Таллин, и в клубе (их там по соседству два - Декостоп и Маремарк) Алексей Михалевич осмотрел мои сухие перчатки и настроил 1-е ступени регуляторов. Как настоящий профи, все сделал быстро и по делу.
Эсминец Т-30, винт и рыбка-бычок на нем. Очень-очень темно, свет от фонаря будто растворяется или поглощается черной дырой.
Слева направо: мастер по шашлыкам Константин и организаторы интересного дайвинга в Тойла Александр и Олег. Спасибо вам, ребята, у меня прекрасное впечатление об Эстонии и ее жителях!
Продолжение: 9 мая + выводы о конфигурации снаряжения и фотографии. И еще и наземное.
PS: Я бы с удовольствием сделала бы погружение на затонувшие объекты Эстонии традиционными 9 мая - для напоминания от том, как дорог хрупкий мир и какой дорогой ценой обходятся катастрофы.
Теги: дайвинг
День Победы для меня – не только день завершения самого главного этапа борьбы со всемирным злом – фашизмом, но и день Великой Памяти и Великого Почтения! Памяти о тех, кто отдал свою жизнь для того, чтобы мы – потомки - сберегли мир и созидательное начало Человечества. Почтения к тем, кто благодаря особой любви к жизни и редкостной удаче смог вернуться из страшного полыхающего ада домой и еще, и еще раз рассказать нам, что война – это то, чего мы никогда не должны допустить!
Эсминец Т-30 в боевом состоянии. Длина корпуса порядка 100м. Фотография с источника www.maxstar.ee
Источник - memoiresdeplongeurs.free.fr/dorn2.html
